东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是(shì)一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱(qián)的？是(shì)凭它(tā)连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时(shí)不时(shí)把机(jī)票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了(le)托运(yùn)费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空的(de)终(zhōng)极致富密码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途(tú)高(gāo)频(pín)的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞(fēi)不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日利(lì)用率都高(gāo)于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证(zhèng)成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(duō)卖一(yī)张是(shì)一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补贴(tiē)的(de)帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的(de)这些年，春秋的(de)差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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