金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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