日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业(yè)务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向(xi为什么家人的核酸检测都出为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果àng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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