比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，四大灵猴的兵器叫什么名字银(yín)保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(s四大灵猴的兵器叫什么名字hì)，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 四大灵猴的兵器叫什么名字