比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条(ti孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好áo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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