日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待服，其表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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