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抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。