周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才strong>

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。