金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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