5月15日，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热(rè)议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动(dòng)车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代(dài)财(cái)经表(biǎo)示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不(bù)合理，过(guò)快禁售燃(rán)油车可(kě)能会造成失业问(wèn)题，五年(nián)内(nèi)禁售的建(jiàn)议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学(xué)院数(shù)字经济与(yǔ)金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可(kě)能(néng)会(huì)出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学(xué)经济(jì)管理学院博士后(hòu)，中国人民大(dà)学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师等职务，现任(rèn)中国民营经济研(yán)究会副会(huì)长。他最(zuì)为(wèi)知(zhī)名的职务(wù)曾是(shì)恒大(dà)集团首席经济(jì)学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽(qì)车产业链(liàn)投资年会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，在当下，新能(néng)源(yuán)相(xiāng)关的产业是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希(xī)望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖更是直言股神错了(le)。“巴菲特(tè)这次(cì)减持(chí)不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景(jǐng)的话(huà)，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国(guó)近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索泽(zé)平(píng)宏(hóng)观(guān)账号(hào)发现，每(měi)隔一段时(shí)间，任泽(zé)平就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿(jiào)车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放(fàng)量将比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在(zài)与(yǔ)利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在2035年(nián)后允许完(wán)全使用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结(jié)果(guǒ)，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的(de)批准流程(chéng)被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会(huì)预(yù)计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插(chā)电式混动汽(qì)车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风(fēng)行也被曝(pù)计划(huà)在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于(yú)2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需求，不能偏废(fèi)。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车(chē)消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车消费仍(réng)然不足(zú)，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段(duàn)新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来(lái)，从技术上来(lái)说，电池的续航(háng)和充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的便(biàn)利性还有差(chà)距。此外(wài)，冬季续(xù)航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五年内禁售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不适合(hé)我国新能源车发(fā)展的(de)实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖统燃油车(chē)退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出(chū)，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等(děng)）以及(jí)功(gōng)能性示范区域（如海南等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标，接着就是(shì)传统汽(qì)车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)目标(biāo)的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

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