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青金石价格一般多少,青金石价格一般多少一克 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报青金石价格一般多少,青金石价格一般多少一克道,福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán),按照N+3来(lái)赔偿,人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称:“对于(yú)福特汽车来(lái)说,中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng),我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构,将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng),努力实现在华业(yè)务目标。”

  5月15日,时(shí)代财经就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服,其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务,建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息(xī),福(fú)特中国代理公关则回应称,除了上述回(huí)应内容外,暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

  值得(dé)关注的是(shì),在被曝“裁(cái)员”消息的背后,福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日,福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì),双方宣布在现有合(hé)作基础上,进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

  “我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示(shì):“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào),福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务,同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

  一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间,百年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

  组织架构做减(jiǎn)法?

  从(cóng)前述回(huí)应上看,福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认,同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来,这(zhè)背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

  综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据,2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng),同比下跌20.6%。在2021年,这一(yī)数字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆,同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4%,上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是,在2016年,福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

  在华销(xiāo)量大幅下滑的同时,福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

  福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示,从2022年到2026年,福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ),该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián),福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

  不过,福特在中国市场上的电动化产品十分有限,仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

  公开资料显示(shì),福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场,起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè),其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示,在今(jīn)年4月,该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuà青金石价格一般多少,青金石价格一般多少一克ng),上述代理公关称,“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的,没有看到下岗的信息”。

  在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下,2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美(měi)元(yuán)(约合(hé)人民币41.75亿元(yuán))。对此,福特(tè)在财报中表(biǎo)示,中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场,该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

  值(zhí)得(dé)一提的是,福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前,江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū),第一批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng),这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

  重心转向中国出(chū)口?

  除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵,福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

  “我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上,吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特在华(huá)发展的思考:福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中,减(jiǎn)少投资(zī),专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江铃汽(qì)车合资品牌)为例(lì),表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来,通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列,福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的(de)投资(zī)回(huí)报。

  而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日(rì),福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(“江铃汽车”)签署框架(jià)协议,在现有合作基(jī)础上,进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

  据(jù)了解,该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势, 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò),推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

  “中国对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作:“江铃汽车有着强大的工业化能力,我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī),通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn),助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

  公开资料显(xiǎn)示,福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车,并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年,包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内,江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

  在部分业内人士看来(lái),无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù),福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

  “福(fú)特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu),但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成功,就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日,一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的(de)挑战(zhàn):“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行,虽然很残忍,但总比塌(tā)了好。”

  福特方面信息显(xiǎn)示,吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起,吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官,向福(fú)特汽车(chē)吉姆?法利汇报。

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