关于宝马大(dà)降价(jià)的原(yuán)因的(de)最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价(jià)的(de)原(yuán)因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报道(dào)，官(guān)方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最(zuì)低可达24万(wàn)元(yuán)。全新(xīn)宝马i3是华晨(chén)宝马在今(jīn)年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的(de)豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不(bù)算是官宣(xuān)。但实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元，调整后的价(jià)格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动(dòng)车(chē)型拉到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型来(lái)说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能(néng)源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市(shì)场(chǎng)口碑和影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪(háo)华(huá)品牌(pái比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁)的(de)销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为(wèi)1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是(shì)和二线新势力相比也相差(chà)甚(shèn)远(yuǎn)。

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