日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少payè)务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思考：gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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