周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)1000后初中学历很丢人吗0指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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