随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％法西斯国家有哪几个。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de法西斯国家有哪几个)高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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