暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通(华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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