随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(y瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织uán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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