金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　junk food 可数吗，junk food是单数还是复数美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元junk food 可数吗，junk food是单数还是复数；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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