暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(w燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗èi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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