比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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