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弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的(de)危(wēi)害，可(kě)允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的(de)办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠e-height: 24px;'>抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。