金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月(yuè)乘用车市场数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅宝马和特斯拉哪个档次高有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力零(líng)售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量同比和环(huán)比表(biǎo)现总体仍较(jiào)强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众(zhòng)坚定的(de)电动(dòng)化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一(yī宝马和特斯拉哪个档次高)汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外(wài)市场(chǎng)零售数据(jù)监(jiān)控(kòng)看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比亚(yà)迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)宝马和特斯拉哪个档次高五菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其(qí)是(shì)世(shì)界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对(duì)车企生产(chǎn)带来一定的心(xīn)理压力，减产降库存(cún)的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利(lì)较(jiào)大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行(xíng)业(yè)已经(jīng)走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严国(guó)六(liù)B标准的(de)实施(shī)从原定(dìng)7月1日，最好能延期(qī)到(dào)12月底实施(shī)，而(ér)且不要设(shè)立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流(liú)通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较(jiào)大(dà)难度。国六B切换情况座谈(tán)会(huì)上透(tòu)露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又(yòu)降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在(zài)建议环保部(bù)门能不能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的环保(bǎo)规定(dìng)能延(yán)迟到年(nián)底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六(liù)B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关(guān)事宜的公(gōng)告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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