日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务(wù)可(kě)持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战田井读什么字，畊和耕的区别(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān田井读什么字，畊和耕的区别)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国田井读什么字，畊和耕的区别对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区(qū)全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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