金融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/d61be5a0ff7af9a2a3858831d9988cea.png" alt="卖(mài)了52.7万辆！4月乘用车市场数(shù)据重磅出炉！2010年以来仅有两次(cì)环比正增长之一，新能源车渗透率已达32.3%">

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去(qù)年同(tóng)期(qī)疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的(de)新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内(nèi)零售份额(é)看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车(chē)零(líng)售份(fèn)额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分(fēn)点；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量(liàng)同比和环(huán)比表(biǎo)现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个(gè)点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自(zì)主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主(zhǔ)出口的海外(wài)市场零售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛(jué)起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企(qǐ)的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力出(chū)口也(yě)逐步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万辆泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省的企业(yè)保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)：车企(qǐ)效益(yì)不比当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也(yě)仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是(shì)世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来(lái)一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关(guān)注，有利于改善消费观(guān)望(wàng)心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在汽车(chē)行业已经走过(guò)了高(gāo)利(lì)润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延(yán)期(qī)到12月底实(shí)施(shī)，而且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框框，这样才(cái)能通过(guò)稳定企业和(hé)经销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场(chǎng)下滑(huá)，又(yòu)降(jiàng)价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场(chǎng)造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门(mén)能(néng)不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门(mén)：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)发布(bù)关于实施汽车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围(wéi)全(quán)面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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