比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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