周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司(s几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了ī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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