5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）1831143是什么意思00％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年831143是什么意思8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn831143是什么意思)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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