周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司E对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人PS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公(对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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