柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结(jié)构(gòu)蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设(shè)置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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