金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么g>

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiā悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么ng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。