随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xic上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算ǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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