关于宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价(jià)的(de)原因的最(zuì)新(xīn)知识(shí)答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价(jià)的原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻(wén)在(zài)社交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在(zài)今(jīn)年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动(dòng)轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际(5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟jì)上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经(jīng)无法支持他(tā)们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临的(de)压(yā)力更大。一直(zhí)以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市(shì)场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变到新能源5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟赛(sài)道之后，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟)到(dào)终端市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样(yàng)的(de)销量不要说和月销破(pò)万(wàn)的理想和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚远(yuǎn)。

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