数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Ber科长相当于什么级别？ra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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