国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(s韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔hì)罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zh韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔í)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更(gèng)加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化(huà)首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其(qí)中包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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