国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车(chē)还(hái)能开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是(shì)国(guó)6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是不是(shì)国(guó)五的(de)意(yì)思等问题，小编将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活(huó)小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数(shù)字五，它三件套是哪三件是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一种数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化三件套是哪三件物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从三件套是哪三件(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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