日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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