日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心了(le)上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动(kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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