比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，“几十块钱的阿富汗玉是真的吗汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股几十块钱的阿富汗玉是真的吗份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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