周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三600毫升等于多少斤水，800ml是多少水(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今600毫升等于多少斤水，800ml是多少水(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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