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竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输(shū)规则》第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条(t竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读iáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；