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1米等于多少mm 1米等于多少厘米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下1米等于多少mm 1米等于多少厘米的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大(dà)的危害(hài)，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(t1米等于多少mm 1米等于多少厘米ú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的(de)实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入(rù)或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增(zē1米等于多少mm 1米等于多少厘米ng)配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。