机长工(gōng)资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名(míng)指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的(de)工(gōng)资(zī)主要分为(warctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算èi)基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我(wǒ)们才能(néng)决(jué)定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否(fǒu)可以担(dān)任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要(yào)是因(yīn)为民企(qǐ)老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机(jī)长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们(men)将被分(fēn)配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们(men)驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术管(guǎn)理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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