周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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