暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》裤子175是几个x 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)裤子175是几个x；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)裤子175是几个x交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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