5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(s古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好hí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公(gōn古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好g)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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