日前，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗)员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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