随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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