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130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元

130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国(guó)航386.19亿,南航326.83亿,这可不是(shì)他们的(de)营收(shōu)哈~在(zài)过(guò)去的(de)2022年,这三大国有航司(sī)共亏损超千亿元!

  不过,春秋航空虽然是(shì)一家低价航空,但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候,不但不亏钱,还不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元,成为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司(sī)。

  你(nǐ)就说(shuō),明明是一(yī)家低价航(háng)空,怎么做(zuò)到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的?是凭它连杯水都不提(tí)供?还是凭它位置窄,腿都(dōu)不好放?虽说是天怒人怨的,但(dàn)春秋(qiū)航空能吊(diào)打同行,人(rén)家靠(kào)的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀!

  首先第一(yī)招:低价(jià)引流,附加消费(fèi)。

  你(nǐ)看,春秋它时不时把机票(piào)压到199,299!大(dà)多时候,春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜,甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就(jiù)是因为这低价,春(chūn)秋(qiū)航空的(de)直销比例高(gāo)达(dá)96.7%,直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22%,比三大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

  但是(shì),机(jī)票(piào)价格打(dǎ)这么低,怎么保证自己的(de)利(lì)润呢?春秋可太会了,我搞附(fù)加消费啊!

  如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格(gé)超过机票的价格,那是(shì)太正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度,没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李,人家节省燃油(yóu)费(fèi),你带行李,人家(jiā)赚了托运费,怎么都不亏~

  还有,在飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭,不好(hǎo)意(yì)思,得掏钱!想喝杯饮料,得掏钱;冷了(le)想要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子,还是(shì)得掏(tāo)钱;甚至你还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到(dào)空姐推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说,机票是便(biàn)宜,但你(nǐ)一上飞机,哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航空130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元(kōng)的终极致富密(mì)码,主打的就是一个字:抠。

  当然,这省下(xià)来的(de)都(dōu)是小(xiǎo)钱,春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二招:短(duǎn)途直航,提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年,别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿,春秋反而还赚钱了。

  为了(le)实(shí)现(xiàn)薄利多销,春秋把大量航线改(gǎi)成(chéng)短途高频的(de)直航,这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排(pái)班来提高飞(fēi)机的(de)日使用率(lǜ)。也就(jiù)是(shì)说(shuō),只要飞不死,我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次,别家的飞机一天(tiān)飞10个小时,我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以在(zài)过去的三年里,春秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

  对于(yú)春秋(qiū)来说,在保证(zhèng)成(chéng)本(běn)的基础上,我能多卖一(yī)张是一张,要是民航允许的(de)话,我连(lián)站票都卖。

  而且,你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往二(èr)三线城市,为什么?因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴,这个(gè)也是春秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到(dào)2021年它的净利润为3911万,这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助,如果减去这一块的话,春秋的亏130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

  不过,走廉价路线的这些年(nián),春(chūn)秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言:钱一半是赚的,一半(bàn)是省的,春秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复,也(yě)有越来越多的廉价航空正在崛起,比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空等,秋香觉得(dé)啊,要是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老(lǎo)路,搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的(de)选择,那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗(ma)?

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