周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(ch初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间áng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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