周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gō对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhō对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么ng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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